1er point : les brevets français et les certificats stcw95 sont parfait pour débuter comme deckhand (marin à briquer le pont)
2ème point : il faut parler anglais (normal il n’y a quasimment pas de pavillon français : vive les impôts, et parce que l’anglais est la langue de travail dans ce métier )
3ème point : il faut avoir de l’expérience dans le milieu du yatching même pour un boulot de débutant (pourquoi prendre un débutant quand on peut avoir un deckhand expérimenté pour le même prix)
4ème point : c’est bien d’avoir de l’expérience dans différents domaines utile au navire (restauration, informatique, etc…)
5ème point : c’est la crise !!!!
6ème point : si vous voulez shinter les 5 premiers points : Il faut avoir un “piston” (ça ne loupe jamais :) )

Sinon : vous êtes comme moi : super motivé, + ou – bilingue, avec les bon certificats mais pas d’expérience : vous espérez avoir un gros coup de chance (une agence me dégotte un boulot!) et vous prenez votre mal en patience jusqu’en mars-avril pour aller faire du porte à porte : “dockwalking” (prévoyez un solide budget pour l’hotel)

A suivre …

J’viens tout juste d’obtenir mon C.I.N. que j’ai passé chez moi, à Tahiti.
J’ai une proposition d’embauche sur un Sailing Yacht pour un convoyage en Mai en tant que deckhand…
Je débarque donc aux Affaires Maritimes pour régulariser mon affaire et voilà qu’on me sort que ça ne pourra pas être possible car le pavillon n’est pas français, sans pour autant me donner une solution.
Qu’est-ce tu me conseillerais de faire à ce moment là?

Merci d’avance!

Content que tu arrives à te faire un trou petit à petit et merci pour ce blog fort interressant.

J’ai le Capitaine 200 (le classique) non breveté et je suis plus ou moins bilingue en anglais. J’ai 30 ans et mon but est de breveter mon diplome pour acceder au Cpt500. Actuellement je balance mon CV ainsi que mes certificats STCW 95 à toutes les agences de placement. J’ai prévu d’aller faire du dockwalk à antibes et je me pose la question de savoir quel est la meilleur période. Est ce que maintenant (janvier) c’est trop tôt? est ce qu’en mars-avril ça ne sera pas déjà saturé ? Est ce que en tant que français je n’aurai pas que des miettes ? J’ai pas envie de laisser passer 3 mois à attendre pour me retrouver le bec dans l’eau.

Si tu as des conseils je t’en serai reconnaissant

Merci beaucoup

J en sors aussi…mais le cours n a pas du etre bcp apris, c est pas 300 gt, mais 500…ainsi que d autres choses…c etait pourtant un minimum a savoir…egalement, c est pas le tout d etre sso, mais si il n y a pas de background mili ou police ainsi que de l experience marine ou etranger, aucune chance que vous trouvier un taf de sso….et sincerement, si y a pas d experience derriere, vous croyiez qu en cas d attaque pirate, vous allez assurer ? non…la preuve a ete faite il n y a pas encore si longtemps, trois sso ont prefere sauter a l eau plutot que d essayer de se defendre…alors, vous pressez pas pour faire ce stage si vous n avez rien derriere..a bon entendeur….

Pour obtenir le CEC, il faut passer un cours d’une semaine, basé surtout sur la loi maritime anglaise. Ce cours est donné en anglais et l’examen est aussi en anglais. Il s’agit aussi de vérifier le niveau en anglais du candidat. L’avantage que le CEC offre est que si on le passe pour le 200, quand on obtient par la suite le capitaine 500, aucun examen n’est à repasser, il suffit d’envoyer sa nouvelle qualification, et le CEC est mise à jour avec la nouvelle qualification.

On peut passer le CEC ici à Antibes.

Je m’appelle Bastien, je suis moniteur de voile habitable et j’aimerai savoir plus precisement ce que JM Dufour appelle le C.E.C, qui permetrait apparament de faire reconnaitre un Capitaine 200 ou 500 sur un navire battant pavillon britannique.
Car je souhaiterai en effet passer un capitaine 200 voile, mais j’hésite entre le capitaine 200 voile et le Master of yacht 200 tons pour avoir plus de facilité a trouver du travail, les yacht sous pavillon britanique étant plus commun que ceux sous pavillon francais.

Merci par avance de votre reponse.

Bastien.