<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Christophe Guégan &#187; Légal</title>
	<atom:link href="http://www.cap250.com/category/legal/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.cap250.com</link>
	<description>A sailing and motor yachts captain (MCA Master 200)</description>
	<lastBuildDate>Wed, 30 Jun 2010 16:38:40 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.4</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Histoire de jauge</title>
		<link>http://www.cap250.com/2006/12/17/histoire-de-jauge/</link>
		<comments>http://www.cap250.com/2006/12/17/histoire-de-jauge/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 17 Dec 2006 17:41:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Christophe</dc:creator>
				<category><![CDATA[Légal]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://cap250.com/?p=26</guid>
		<description><![CDATA[Parce que les diplômes sont valides jusqu&#8217;à certaines jauges, il me semble important de comprendre à quoi cela correspond.
En matière de jauge, l&#8217;unité principale est le tonneau. Le problème c&#8217;est que les anglais et les français ne mesure pas tout à fait la même chose. Le principe de la jauge est de mesurer le volume [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cap250.com/2006/12/17/histoire-de-jauge/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Un document intéressant</title>
		<link>http://www.cap250.com/2006/11/16/un-document-interessant/</link>
		<comments>http://www.cap250.com/2006/11/16/un-document-interessant/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 15 Nov 2006 22:35:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Christophe</dc:creator>
				<category><![CDATA[Générale]]></category>
		<category><![CDATA[Légal]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://cap250.com/?p=21</guid>
		<description><![CDATA[Trouvé sur le site de la &#8220;Professional Yachtsmen&#8217;s Association&#8221; qui détaille tous les niveaux de certificats de compétence anglais, nouvelle version.
 http://www.pya.org/msn1802.pdf
]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cap250.com/2006/11/16/un-document-interessant/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Reconnaissance des diplômes</title>
		<link>http://www.cap250.com/2006/10/16/reconnaissance-des-diplomes/</link>
		<comments>http://www.cap250.com/2006/10/16/reconnaissance-des-diplomes/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 16 Oct 2006 12:01:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Christophe</dc:creator>
				<category><![CDATA[Légal]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://cap250.com/?p=10</guid>
		<description><![CDATA[Une information trouvée sur le site de mer.equipement.gouv.fr à cette page détaille la procédure à suivre pour une reconnaissance internationale des diplômes.  Ce qui complète évidemment mon article précédent.

Les titres pour la navigation sous pavillon étranger
Un officier ou un opérateur radio ne peut servir à bord d&#8217;un navire battant pavillon étranger, que si son [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cap250.com/2006/10/16/reconnaissance-des-diplomes/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Le choix du diplôme : 2ème épisode</title>
		<link>http://www.cap250.com/2006/10/16/le-choix-du-diplome-2eme-episode/</link>
		<comments>http://www.cap250.com/2006/10/16/le-choix-du-diplome-2eme-episode/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 16 Oct 2006 08:57:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Christophe</dc:creator>
				<category><![CDATA[Formations]]></category>
		<category><![CDATA[Humeurs]]></category>
		<category><![CDATA[Légal]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://cap250.com/?p=9</guid>
		<description><![CDATA[Je continue ma quête sur le choix du diplôme. J&#8217;ai posé cette question à diverses personnes et voici ce qui en ressort généralement.
Tout d&#8217;abord, est-ce qu&#8217;on peut travailler en France avec un Yachtmaster Pro anglais?

Pour être embauché par une société française, cette société DOIT créer un rôle d&#8217;équipage.
Pour créer un rôle d&#8217;équipage, les marins doivent [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cap250.com/2006/10/16/le-choix-du-diplome-2eme-episode/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
