Je rejoins Fred, le second, demain à Antibes, et nous retrouverons le bateau à La Ciotat. Un peu d’appréhension et beaucoup d’exitation. Voilà qu’après presque un an passé à suivre les cours, à beaucoup naviguer, à passer les examens, à chercher du boulot, à faire des petits jobs dans le milieu, je termine cette période de transition et je commence véritablement une nouvelle vie. J’espère d’être à la hauteur de mes rêves.
Parce que si je n’arrive pas à l’écrire, je n’arriverais pas à le penser et aussi parce que j’ai dit que je le ferais.
2 des voiliers de UKSA sont des BT. Voici une petite vidéo qui montre à quoi sont destiné ces bateaux. These english people are really mad :-)
Tout le monde me demande, c’est où l’île de Wight. Et bien voilà, c’est là.
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Ca y est! Je suis inscrit au programme Ocean Graduate à UKSA. Départ le 30 avril. Premier bon point pour eux, Chris Mannion, que j’ai eu plusieurs fois en ligne est charmant (Like an english man) et m’a bien aidé lors des démarches d’inscription.
D’ici quelques jours je vais faire un article détaillant le cursus exact que je vais suivre pendant 6 mois.
La semaine prochaine, du vendredi 7 au dimanche 10 décembre, je serai au salon nautique de Paris. Endroit idéal pour faire les bonnes rencontres, prendre des contacts, compléter mon plan financier, … et rêver un peu.
Je vais tenter d’écrire un peu tous les soirs sur mes découvertes intéressantes.
Si certain d’entre vous ont envie qu’on se rencontre, n’hésitez pas et laissez moi un message.
Trouvé sur le site de la “Professional Yachtsmen’s Association” qui détaille tous les niveaux de certificats de compétence anglais, nouvelle version.
http://www.pya.org/msn1802.pdf
J’ai eu au téléphone l’école BlueWater et ils m’ont transmit une information importante. Il est nécessaire d’avoir effectué récemment 2500 nautiques en tant que professionnel avant de présenter le YachtMaster. Ce qui dans mon cas n’aurait pas posé de problème sauf le “récemment” qui n’est pas très clair et le “professionnel”, car si je peux justifier de beaucoup plus que ça avec à mon actif une transat (3500 NM) mais cela remonte à 10 ans et qui n’était pas dans un cadre professionel. et près de 2500 en semi-pro en engagements Freelance sans véritable liste d’équipage et sur les 10 dernières années, si il faut avoir été inscrit dans une liste d’équipage pendant les 3 dernières années, c’est fichu.
Je suis donc en train de récupérer différents justificatifs pour le prouver mais ça ne sera pas évident. Et ensuite je pense aller les voir pour leur montrer cela afin qu’ils me disent si cela leur suffit.