Cet hiver a été plutôt bien remplit coté navigation: les Caraïbes, les îles San Blas, le canal de Panama et les Galapagos! Et surtout pleins d’endroits inoubliables, de souvenirs grandioses le tout sur un magnifique voilier. Ce qui veut dire aussi que j’ai été loin d’internet pendant 7 mois. Et souvent il était impossible pour moi de répondre aux nombreuses questions et aux commentaires que j’ai reçu.
Plus d’un an sans mise à jour, ni de nouvel article. Je vais essayer de redéfinir le fond et la forme de ce site. Parce que je me rends compte qu’il est utile à beaucoup de personnes. Mais en même temps certaines informations sont obsolètes ou n’ont plus leur place ici. Je commence par un installer un nouveau design pour mieux accéder aux informations.
Hier soir j’ai assisté à une réunion du GEPY à Antibes: Le Groupement des Équipages Professionnels du Yachting.
Le GEPY, créé le 18 octobre 2002, regroupe les équipages titulaires d’un brevet STCW français ou étranger quelle que soit leur position à bord et des intervenants professionnels du yachting, non navigants, dont l’activité concerne directement les équipages.
Sur leur site http://www.gepy.fr/ ils parlent des différentes filières pour accéder à la profession en France. Ils sont aussi très impliqués dans le conseil aux jeunes et futurs diplomés du métier. Et je dois dire que je reconnais et j’apprécie la motivation avec laquelle ils bossent pour faire de cette filière une filière sérieuse et tout aussi reconnue que la filière anglaise.
Ça fait maintenant deux mois que je fais partie de l’équipage du Multiple, un super yacht de 50 mètres. Je suis le bosun ( bosco en français). Mon job consiste à travailler sur le pont et prendre part au manœuvres du yacht au port, au mouillage, mais aussi conduire les 2 annexes du bord, faire des quarts à la passerelle en navigation. Mais le quotidien d’un bateau de ce type c’est surtout beaucoup d’entretien: la peinture, les vitres, le pont en teck, les vernis, en gros tout l’aspect extérieur. Et 50 mètres de long, ça fait long à dessaler après une navigation secouée, même à trois!
Un très cours article pour écrire que ces 15 premiers jours sont à la hauteur de mes espérences. Le bateau est toujours au chantier, il ne flotte toujours pas, mais je suis ravi d’être un membre de cet équipage. Ça bosse dur pour être en mesure de finir le travail le plus vite possible et être de retour sur l’eau pour la saison qui s’annonce belle.