Je reçois pratiquement tous les jours un mail me posant la question “Moi aussi je voudrais débuter dans ce métier”. Je vais tenter de répondre de façon générique à cette question.
Tout d’abord je vais commencer à tordre le coup à une première voie : Le diplôme de Capitaine 200/500. Je pense et je sais que je ne fais pas l’unanimité, que ce diplôme n’est pas le bon si vous voulez travailler sur les MégaYachts. Premièrement parce que les yachts qui engagent des équipages sont maintenant presque tous sous pavillon “Britannique” et ensuite parce que l’anglais est la langue de travail dans ce métier. Donc il reste aux possesseurs de ce diplôme que les jobs de convoyages de voiliers sous pavillons français et les charters aux Antilles.
Donc pour le reste du monde (et oui cher lecteurs français, il existe un monde en dehors de la France !), LE diplôme de base c’est le Yachtmaster. Et là 2 grandes voies pour y arriver que je vais décrire ici:
- L’école
- L’expérience
L’école à l’avantage d’aller très vite, de condenser l’ensemble des modules sur 6 mois ou moins. Quelque soit votre niveau au départ, y compris en Anglais, vous terminerez avec de quoi sérieusement trouver du travail dans le milieu. Par contre, l’inconvénient majeur c’est évidement les prix. Les écoles anglaises sont très chères. Pour ma part le calcul que j’avais fait était le suivant : si je compare à 6 mois pour passer le Capitaine 200 français, plus un logement pendant 6 mois sur place, plus la nourriture, plus les navigations nécessaires pour acquérir l’expérience, un école comme UKSA est probablement pas si cher que ça.
Deuxième option, et probablement celle que je conseille le plus aujourd’hui. Débarquer ici, par exemple à Antibes en début de saison. Avril c’est le mieux. Passer les 4 stages STCW95 (obligatoire pour travailler sur un yacht). Et se faire embaucher comme deckhand, sur les bateaux pour la saison. A la fin de la saison, vous avez de l’expérience, vous avez progressé en anglais, un salaire plutôt intéressant, et de quoi passer les modules suivants (radio, navigation, …). Là vous trouvez un autre embarquement sur un bateau qui traverse vers les Antilles. 3000MN à chaque transat, payé. Plus 6 mois d’expérience en plus et de quoi revenir en Mars/Avril pour passer le Yachtmaster à Antibes. Résultat. Un an, plus que largement l’expérience pour pouvoir monter en responsabilités, 2 lignes d’expériences professionnelles sur le CV et c’est probablement ça le plus important.
Ensuite, munit du Yachtmater, la voie vous est ouverte vers la série des OOW, Master 200, 500, 3000 …
Ranchoux Chloe said,
April 14, 2008 @ 23:12
Bonjour, je souhaiterai avoir un peu plus d’information sur ce que vous developpez dans votre article. J’ai vecu pendant ma jeunesse c’est a dire près de 18ans sur un voilier aux antilles, je suis actuellement en train de passer un BTS tourisme en metropole, et je souhaiterai travailler sur les yachts. Pouvez vous me donner un peu plus de precisions dans les informations que vous donnez.
Je vous remercie d’avance. Melle Ranchoux