Construction & Stability

by Christophe

Ce cours d’une journée est destiné à nous donner quelques notions de construction et de stabilité. Le matin Paul Martin nous a parlé des principes de stabilité d’un navire. Intéressant et surtout très instructif au sujet de la vitesse à laquelle un navire retrouve sa position de stabilité neutre. En effet cette vitesse est dépendante de l’ensemble des masses que constitue la coque, les appendices et la cargaison. Si cette vitesse ralentit de façon perceptible, c’est que la masse totale du navire augmente, alors que normalement elle doit diminuer (consommation de fuel, d’eau douce, …), c’est qu’il y a une voie d’eau. C’est la seule explication possible. Je vais désormais surveiller ça de plus près.

Et l’après midi a été consacré à présenter les différentes techniques de construction d’un navire. Discussion intéressante quand il a commencé à nous parler des problèmes d’électrolyse de l’aluminium. Ou comment couler un navire en alu en quinze jours. Il suffit de déposer une pièce en cuivre sur le fond de la coque. 15 jours après, on a un beau trou à la place. Et on retrouve la pièce intacte au fond.