23 December 2006 à 18:00 · Publié dans Formations
Suite à une discussion chez BlueWater, je découvre une nouveauté: le master 200GT. Le problème avec le YachtMaster c’est que c’est un diplôme RYA. Le RYA est une association (governing body) et à ce titre n’est pas une instance nationale Britannique officielle et les affaires maritimes françaises ne reconnaissent que les diplômes donnés par une instance nationale officielle. A ce titre la seule instance officielle britanique est le MCA (Maritime and Coast guard Agency). C’est pourquoi les britanniques ont introduit le Master 200GT, qui normalement est équivalent au Capitaine 200 français. Il est ouvert aux titulaires du Yacht Master.
Chez BlueWater ils offrent évidement ce nouveau diplôme.
23 December 2006 à 17:49 · Publié dans Formations
Je suis actuellement à Antibes (près de Nice en France). Ce port est devenu incontournable en Europe dans le secteur des méga-yachts depuis quelques années surtout grâce à la construction d’un port dédié à ce type de navires. Le but était de faire une petite visite à quatre “crew placement agency” afin d’avoir leur avis sur la meilleur façon de commencer dans le métier.
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20 December 2006 à 12:34 · Publié dans Design, Mega Yacht
Le “Maltese Falcon” (Faucon Maltais), est le yacht privé le plus incroyable jamais construit. C’est tout d’abord le plus grand (88m) mais c’est surtout le plus moderne dans sa conception et par la somme des innovations technologiques apportées à ce yacht. L’innovation la plus spectaculaire est sans aucun doute, sont gréement. De loin ça ressemble à un gréement carré du siècle passé. De près, ses 2400m2 de voiles réparties sur 15 surfaces et 3 mats s’établissent en moins de 6 minutes par une seule personne. Le plus extraordinaire c’est que ça marche, et bien. Lors de sa croisière l’inaugurale, il a participé à des régates et c’est plutôt bien placé. Il faut savoir que le réglage des voiles est confié à un ordinateur qui règle l’ensemble pour une optimisation des performances ou de la sécurité. L’airbus du yachting est né.
17 December 2006 à 19:41 · Publié dans Légal
Parce que les diplômes sont valides jusqu’à certaines jauges, il me semble important de comprendre à quoi cela correspond.
En matière de jauge, l’unité principale est le tonneau. Le problème c’est que les anglais et les français ne mesure pas tout à fait la même chose. Le principe de la jauge est de mesurer le volume du navire. Un tonneau est équivalant à 100 pieds cube (soit 2,83m3). Les anglais parlent de jauge brute (GRT) et c’est cette valeur qui est prise en compte sur les diplômes anglais. Cette valeur parle du volume total du navire, y compris dans les superstructures, donc une conversion en tonnes de poids est assez peu cohérente. Les français parlent plus de jauge net (TJN), c’est en fait le volume total destiné aux marchandises et aux passagers. Les machines, le logement de l’équipage n’est par exemple pas pris en compte.
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2 December 2006 à 18:41 · Publié dans Générale
La semaine prochaine, du vendredi 7 au dimanche 10 décembre, je serai au salon nautique de Paris. Endroit idéal pour faire les bonnes rencontres, prendre des contacts, compléter mon plan financier, … et rêver un peu.
Je vais tenter d’écrire un peu tous les soirs sur mes découvertes intéressantes.
Si certain d’entre vous ont envie qu’on se rencontre, n’hésitez pas et laissez moi un message.
